Linienschiff "Potemkin" (1900)

Auf der "Potemkin" kam es am 27. Juni 1905 zum Aufstand und die Matrosen hissten zum ersten Mal in der Geschichte der Seefahrt auf einem Schiff die rote Flagge der Revolution.
Länge 115,3 m - Breite: 22,3 m - Tiefgang: 8,2 m
Wasserverdrängung 12800 t
Artillerie: 4-30,5 cm, 16-15 cm, 14-7,5 cm, 6-4,7 cm

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/23 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Schoner "James Lawson" (1902)

Als der Siebenmastschoner in Quincy/USA gebaut wurde bestimmte schon der Dampfantrieb die Seeschiffahrt. Im Jahre 1907 sank das Schif vor der englischen Insel St. Mary.
Länge 112 m - Breite: 15,2 m - Tiefgang: 8,5 m
Wasserverdrängung 5218 t

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/22 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Klipper "Cutty Sark"

Die "Cutty Sark" gehört zu den berühmtesten Seglern der Welt, mit denen in den 80er Jahren des vorigen Jahrhunderts die sogenannten "Teerennen" von China nach England gefahren wurden.
Länge 64,1 m - Breite: 10,9 m - Tiefgang: 5,8 m
Wasserverdrängung 968 t

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/21 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Raddampfer "James Watt" (1845)

Mit der Erfindung der Dampfmaschine begann eine neue Zeit für die Seefahrt. Die Schiffe Führten jedoch trotzdem eine Segeltakelage, um bei Versagen des neuen Antriebs darauf zurückgreifen zu können.
Länge 50 m - Breite: 14 m - Tiefgang: 4 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/18 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Brigg "Mercury" (1829)

1829 unter Leitung Iwan Osminins in Sewastopol gebaut, bewährte sich die "Mercury" während des russisch-türkischen Krieges 1829 hervorragend im Verband der Schwarzmeerflotte.
Länge 29,5 m - Breite: 9,4 m - Tiefgang: 2,9 m
Wasserverdrängung 500 t

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/17 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Fregatte "Constitution" (1794)

Die "Constitution" in Boston gebaut, diente dem Schutz amerikanischer Schiffe vor Überfällen algerischer Piraten.
Länge 62 m - Breite: 12,8 m - Tiefgang: 6 m
Verdrängung 2200 t; Bewaffnung: 52 Kanonen

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/16 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Linienschiff "Ingermanland" (1715)

Die "Ingermanland" war das Lieblingsschiff Peter I. Sie wurde auch unter seiner fachkundigen Leitung und persönlichen Mitarbeit gebaut. Im Mai 1715 erfolgte auf der Admiralitätswerft im damaligen Petersburg der Stapellauf.
Länge 52 m - Breite: 14 m - Tiefgang: 6 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/15 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

"Louis XV" (1692)

Im Baujahr dieses Linienschiffes wurde die französische Flotte in der Seeschlacht bei La Hague von England vernichtend geschlagen. Das war der Beginn des Niedergangs der französischen Seemacht.
Länge 65 m - Breite: 13 m - Tiefgang: 7 m
Bewaffnung: 108 Kanonen

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/14 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Holländische Fleute (1675)

Nach einem Modell im Marinemuseum Gdansk.
Fleuten waren gut gebaute, schnell segelnde und sehr wirtschaftliche Schiffe mit kleiner Besatzung. Umstehende Fleute, die ehemalige "Derfflinger", wurde 1681 von Danzig gekauft.
Länge 36 m - Breite: 7 m - Tiefgang: 3.9 m
Bewaffnung: 12 Kanonen

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe III - S 11/13 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)
Bei den Karten 1-12 dieser Serie handelt es sich um Neuauflagen (?) der Serie "Historische Schiffe I"

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Quelle: Collection CHK

Fregatte "Orel" (1669)

Als erster russischer Zweidecker lief 1669 die "Orel" auf einer Werft bei Dedinowa vom Stapel. Ein Jahr später wurde sie in Dienst gestellt.
Länge 25,5 m - Breite: 6,3 m - Tiefgang: 2.2 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/12 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/12 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Venezianisches Kriegsschiff (um 1590)

Diese Schiffsart bildete mit den Galeeren den Kern der venezianischen Flotte. Andrea Doria kämpfte damit gegen die Türken und den Korsarenfürsten Chaireddin Barbarossa.
Länge 41 m - Breite: 9 m - Tiefgang: 3,5 m
Bewaffnung: 14 Kanonen

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/10 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/10 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Mittelmeergaleere (16. Jahrhundert)

Die Republiken Genua und Venedig errangen mit diesen grossen und wohlgeformten Schiffen ihre Macht im Mittelmeerraum. Man erkennt deutlich die Herkunft von der griechischen Triere.
Länge 48 m - Breite: 6,8 m - Tiefgang: 2,4 m
Wasserverdrängung: 280 t

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/8 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/9 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Karacke "Jesus von Lübeck" (um 1540)

Nach einer Rekonstruktion von Reichhardt. Dieses Schiff, 1540 von Lübeck an EWngland verkauft wurde unter dem Freibeuter John Hawkins beim Raub afrikanischer Negersklaven verwendet. Es fiel später in spanische Hände.
Länge 28,8 m - Breite: 11,5 m - Tiefgang: 4,9 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/7 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/7 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Hansekogge (um 1470)

Nach einer Rekonstruktion von Busley. Das charakteristische Schiff der hanseatischen Zeit war die Kogge, die seit Ende des 13. Jahrhunderts auch als Kriegsschiff benutzt wurde.
Länge 28 m - Breite: 8 m - Tiefgang: 2,8 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/6 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/6 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Normannenschiff (um 1100)

Während des ersten Kreuzzuges (1096-1099) wurden u.a. Schiffe dieser Art zum Transport der Krieger nach Palästina verwendet..
Länge 28 m - Breite: 7,5 - 8 m - Tiefgang: 2 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/5 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/5 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Attische Triere (um 800 v. u. Z.)

Wichtigstes Kriegsschiff der Griechen mit einer Besatzung von 200 Mann; davon 170 Ruderer, die übrigen Soldaten und Offiziere..
Länge 34 - 38 m - Breite: 6 m - Tiefgang: 1 m;
Geschwindigkeit durch Rudern: ca. 4 sm/h

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/3 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/3 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Ägyptisches Segelschiff (um 15. v. u. Z.)

Die Ausstattung mit einem Pfahlmast, der das Segeln auch bei Seitenwinden ermöglichte, gestattete den Ägyptern auch die offene See zu befahren.
Länge 6 m - Breite: 1,5 - 2 m - Tiefgang: 1 m

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/2 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/2 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

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Quelle: Collection CHK

Altägyptisches Segelschiff (um 3000 v.u.Z)

Rekonstruktion von Busley nach einem Relief am Grabmal des Königs Sahu-Re
Länge 29,4 m - Breite: 7,8 m - Tiefgang: 1,2 m
Wasserverdrängung: ca. 90 t.

Zeichnung: Swoboda
Serie: Historische Schiffe I - SBM 1/1 (Planet Verlag, Berlin)
auch Serie: Historische Schiffe III - S 11/1 (VEB Bild und Heimat, Reichenbach i. V.)

Quelle: Collection CHK